年载客600万东说念主次，伦敦东说念主爱上泰晤士河“水上通勤” | 新民侨梁
Uber Boat 图源：网罗
英国泰晤士河正成为伦敦东说念主新的“通勤主力”，每年有近600万东说念主次选拔“水上公交”。对许多上班族来说，船不仅是一种交通景观，更是一段能让东说念主喘语气的“调治本领”。
Uber Boat by Thames Clippers（优步泰晤士快艇）的数据闪现，昔日五年间，水运客流量增长了23%，每年有近600万东说念主次选拔“水上公交”。终年坐船通勤的上班族Jakub Krupa说：“每周我会坐两三次船上班。在船上，你能坐下来享受状貌，喝杯咖啡。放工回家还能在船上喝点小酒、吹吹风，让我方慢下来。”
脚下，每天王人有许多船只穿梭在泰晤士河两岸，从普特尼到巴金的24个船埠上，每天王人有通勤者列队登船。近日，伦敦首艘全电动渡轮Orbit Clipper也崇拜上岗，将南岸Rotherhithe与金丝雀船埠连成一线。首航典礼上，伦敦市长萨迪克·汗说：“畴昔十年，咱们不仅要把泰晤士河变得更干净，更要从头把它用起来，不单运货，也运东说念主，让南岸到东区的出行更顺畅。”
状貌虽好意思，但外交平台上网友们也曾觉得“票价太贵、班次太少”。网友们纷繁斟酌：“我确实很念念把坐船当成平常通勤景观，但班次太少，还得看潮汐本领，终末只可酿成偶尔犒劳我方的选拔。”“跟伦敦确切所有东西相似，坐船通勤贵得让东说念主念念流眼泪。不外撇开价钱不谈，确实很棒。”“从西区坐船进城确实额外鼎沸。但要天天坐，如实包袱不起。”
好音问是，把柄看法，来岁春天这艘可载150名乘客的Orbit Clipper渡轮，将在责任日每10分钟从两岸各发一班，周末每15分钟一班。但票价是否会如网友们期待相似下调，当今尚无音问。
特约撰稿：欧时
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